署名コメント
2/15 2:14コロナが明けたら、是非乗りに行きたいです。地元の特産品等や観光地、旅館なども含め行ってみたいです。
2/15 1:41１日も早い復旧を願っています。
2/15 1:37ゲーム『まいてつ』でこの路線のことを知り、それがキッカケで被災のことを思い出したと同時に、自分の中で豪雨による被災をどこか忘れていたことにすごく腹が立ちました。いつか復興し、また美しく雄大に走る姿を期待して、気持ちばかりですが署名させていただきたいと思います。
2/15 1:26肥薩線を含む九州の鉄道をモデルにしたとある作品で知りました。私の地元でも、台風被害で別所線が大きな損傷を負いましたが、復旧時には多くの人々が歓声をあげていました。鉄道は地元民にとってかけがえないものです。
2/15 1:20自宅の最寄り路線が肥薩線です。以前いさぶろう・しんぺい号が通っていた区間は真幸駅、矢岳駅、大畑駅と大変貴重な駅が多く、廃止にするには惜しまれます。
2/15 1:18まいてつ とレヱル・ロマネスクのオタクなので復旧したら電車で遊びに行きたいです！応援してます！
2/14 11:36子ども達や若い人の機会が狭まりませんように。
2/14 11:08通学で利用していました。学生にとっても大切な交通機関です。
2/14 7:39私の地元でも指宿枕崎線の活性化活動に取り組むとともに、空き家再生の仕事で霧島市横川及び八代市坂本という肥薩線沿線に通うなどしており、肥薩線存続問題は自分ごとと感じております。吉松以南の肥薩線、指宿枕崎線での地域活動とも繋げることで、何か応援出来ないものかと思うところです。
2/14 6:26私は八代市生まれで、こどもの頃に免田町の叔父さんの家に肥薩線で行ったことがあります。その頃は蒸気機関車で黒煙が入らないように窓を開け締めしたことが思い出されます。移動手段は自動車が主になりましたが、地域住民のため、また観光誘致のために肥薩線は必要です。１３日の読売新聞の記事で状況が厳しいことを知りましたが、この署名が一助となり、明るい展望が開けることを願っています。
2/14 5:14どんどん 在来線を廃止され車窓からの自然を楽しむ汽車の旅を体験する機会を失ってます、コロナ明けのインバウンドを呼び込むにもせっかくのアピール出来る点をわざわざ無くす必要が有るのか疑問です、目先の利益よりも先を見据えた戦略を考えて欲しい、1度無くしたら、なかなか、復活は難しいしと思います
2/14 3:22沿線草刈り
2/14 2:12JRの中で九州が一番好きです。景色と車両全てが旅を満足させてくれます。また行ってみたい、まだ行っていないそんな思いを叶えてくれるJR九州に期待します。頑張って下さい。
2/14 1:42肥薩線に初めて乗車したのはJR九州発足直後の夏休みに今はなき急行えびの号で宮崎へ行くときでした。球磨川沿いの美しい川沿いを人吉まで行く景色と人吉から吉松にかけて山岳地帯を行くワクワクしながら車窓を眺めた高校生のころの懐かしい旅の想い出です。
2/14 1:23我是个中国人，非常喜?日本?道，一直希望坐遍全日本的?道，坐上肥??一直是我的目?，希望肥??全??旧，加油！私は中国人で、日本鉄道が大好きで、ずっと日本全土の鉄道に乗りたいです。肥薩線に乗るのはいつも私の目標です。肥薩線の全線復旧なってほしいです。頑張ってください!（文法の誤りがあります、すみません)
2/14 1:17長い歴史に絶対終止符を打ってはならない。ここまでの歴史を簡単には作れない。数多の人々の思いを乗せた線路は永遠に継続してほしい。
2/13 12:28肥薩線には思い出があり、復旧を切望します。コロナ収束後にはインバウンドの復活も見込まれ、沿線地域のみならず、九州全体に波及効果があるものと思います。肥薩線単体の算盤勘定ではなく、九州全体のことを考えて、復旧されることを願います。
2/13 11:57祖母の家がえびの市で、父が吉松運転区に勤務していたので、良く乗っていました。上りも、休みのたびに福岡の従弟宅に、何度も乗り換えて行ってました。もう一度肥薩線に乗りたいです。
2/13 11:36八代～人吉までの川線、人吉～吉松までの山線 両方共に何度も観光列車『かわせみやませみ』『いさぶろうしんぺい』そして、『SL人吉』で熊本側からも鹿児島側からも乗車し、楽しませてもらいました 観光列車で訪れる度に歓迎し、帰る列車にも数多くの人が全力で見送ってくれた、あの時をまた、肥薩線で見させてください
2/13 11:34球磨川沿いを走る肥薩線にまだ乗った事が無い。家族で乗ろうかと話をしてた所でこの災害。肥薩線があって観光列車が走る。路線単体の収支だけでなく観光による経済効果も加味して路線存続を検討して欲しい。それが地域とデザインに生きるJR九州だと思うし、JR九州にしか出来ない事だと思う。
2/13 11:14大きな災害から復興を目指す人吉・球磨のみなさんを、微力ながら応援したいという思いが強くあります。人吉・球磨の風景と地域の方々の温もりが味わえるのが、肥薩線の醍醐味だと思います。1日でも早く復旧しますように。
2/13 10:43SL人吉のファンです。代替運行の熊本～鳥栖間運行を楽しませていただいていますが、早く本来の路線を走らせてあげたいと思いながら見送っています。少しずつでも元に戻していけますように。また球磨川沿いを走るSL人吉に乗車したいです。
2/13 9:48煙をモクモクとはきながら走るSL人吉が到着する時間に合わせて、度々人吉駅に出かけていました。今度は「汽車に乗ってみようね?」と息子とした約束。その約束を実現させたいです。
2/13 9:36復興願い
2/13 9:32今度ゆっくり人吉球磨地方に訪問できたら、SL人吉号とやませみかわせみ合に乗車したいと思っておりました。1日も早い復旧復興を願って止みません。必ず大丈夫です。頑張って下さい。大好きになった人吉球磨地方に肥薩線で伺える日を信じています。
2/13 9:20九州出身の私にとって一つの歴史が終わるのは悲しすぎます。どうぞ九州の発展のためにも復旧をお願いします。
2/13 9:04川線、山線の風光明媚な路線を復活して欲しい
2/13 8:53養母の故郷坂本への安心安全の交通手段を復旧して欲しい。
2/13 8:44復興を願う
2/13 8:38JR三角線と関わりの深いローカル線応援団として、生活と共にある線路の復活を期待します。
2/13 8:34復興を願う
2/13 8:14本来の姿がみたい
2/13 7:33八代から人吉に掛けての風景が忘れられません。列車の汽笛やジョイント音に揺られながら、また旅がしたいです。絶対にBRT バス・ラピッド・トランジットではなく、鉄道での復旧を願って、再びＳＬ人吉や、いさぶろう・しんぺい、かわせみ・やませみが人吉駅に戻ることを日々願っております！
2/13 7:08球磨川沿いを走る列車の姿を是非後世に残して欲しい
2/13 7:04蒸気が力強く走り人吉の街並みに入る姿は、他に類を見ない素晴らしい光景でした。人吉の魅力の大切な一部として、存続を心から願っております
2/13 6:16肥薩線の輸送密度の低さは存じておりますし鉄道の維持は旅情だけでできるものでは無いのも存じております。しかし沿線住民やくま川鉄道沿線の方々にとっては熊本方面や鹿児島方面への貴重な足。どうか復旧をお願いします。
2/13 5:57113年走り続けた肥薩線の灯を消さないで。
2/13 4:12地元の方々の普段の生活の足である列車は、今後の未来に向けても残すべき財産と思います。同じ九州の人間として完全復旧を強く願います。
2/13 3:59叔父谷口巳三郎が通学で利用した肥薩線
2/13 2:32坂本から八代へ高校通学、妙見さんへお詣り 、病院へ通院、思い出は一杯です
2/13 2:25災害を受け、遠い復興に向かって歩まれています。象徴の一つである肥薩線の復旧を願います。
2/13 2:15人吉球磨の観光産業をはじめ生活なくてはならないものです。
2/13 2:11私は今現在あさぎりにいて学生から昨年9月まで大阪から八代市へ移住し、両親親戚があさぎりです。肥薩線は人生の宝です。どうか復興お願いします。
2/13 1:38緑深い球磨川と沿線、古典的な駅や鉄道設備、そして蒸気機関車・・・。貴重な文化遺産です。それと同じくらい沿線住民の足としても貴重な路線です。切に復興を願います。
2/13 1:29豪雨災害後、公私共に坂本町や人吉球磨に通っています。昨今、災害後の地方の鉄道はなかなかに再会が厳しいことが多いですが、球磨川沿いの美しい景観を走る鉄道は後世に残すべきだと思います。鹿児島出身で熊本在住という縁も感じるので、肥薩線全線復活を心から願います。
2/13 1:06明治の時代に最高の技術を集めて完成された肥薩線。小学校時代から何回も乗っていました。水害前も「カワセミ・ヤマセミ」に何回か乗りました。もう一度肥薩線を再開して頂きますようお願いします。周りのみんなともっと乗車することを誓います。
2/13 1:03肥薩線の復活を祈ってます。SL人吉にも、山翡翠・翡翠にも再び乗れるのを待ってます。
2/13 1:02球磨川沿いを走る風景は列車に乗って見ても、また周りから見ていても素晴らしい。
2/12 12:56遠い地から大好きな地元を応援しています。
2/12 12:50大学で豪雨により被災した地域の観光業の復興を少しお手伝いしているがその地域の人だけで頑張っても、やはり交通面での影響は大きいと感じるため。

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